Tripla “M”  – Da quest’anno l’evento Moped raddoppia !
MUSICA – MISEEA – MAEANI



Oltre a MANETTA FINO ALLA VETTA! avremo anche prima prova delle mitiche DIRT  DRAG RACE! in gergo moppettaro le spettacolari SCIANCHE!

FORMAT EVENTO – promo sport non competitiva

 MANETTA FINO ALLA VETTA!
Scopo della goliardica e strampalata iniziativa è quello di percorrere più metri possibili in pendenza affrontando in senso opposto il temibile discesone della pista di Motocross di Giavera del montello.
Ogni partecipante può avvalersi di due tentativi (a distanza di due ore circa) per raggiungere la sommità della salita e oltrepassare l’arrivo.
Ai fini del punteggio viene convalidata la prova migliore, quella con il maggior numero di metri percorsi, attestati dai giudici di gara presenti lungo il percorso.
In caso di pari merito verrà utilizzata la discriminante del tempo impiegato per raggiungere la sommità.
Il punto massimo raggiunto dal mezzo viene calcolato nel momento in cui il pilota mette il piede a terra.

L’organizzazione  premierà con un dedicato riconoscimento l’equipaggio più irriverente e originale per ideazione e simpatia della propria esibizione, al giudizio indiscusso del calore del pubblico presente.

L’evento è aperto a tutti i Moped 2T ,e ai Prototipi 2T si svolge SABATO 1 Giugno alle ore 14:00 con la prima prova della categoria Truccati 65cc, Truccati 80cc e seguire la categoria prototipi.
Dopo una pausa partirà la seconda prova
L’ordine di partenza della prima prova viene stabilito a sorteggio, verrà consegnata una tabella da porre sul manubrio per tutta la durata della manifestazione
L’ordine di partenza della seconda prova in base alla classifica provvisoria dopo la prima manches , partendo dal risultato peggiore.
Verrà inoltre approntato un circuito chiuso destinato alle prove dei mezzi con la possibilità di affrontare una salita di test.

DIRT  DRAG RACE!
Altro Format iper-serio!
Saranno coinvolti  tutti i Moped 2T e i proto 2T si svolge DOMENICA 2 Giugno alle ore 14:00 , sarà un susseguirsi di sfide, con le quali i piloti, a due a due, si cimenteranno in prove di accelerazione su di un rettilineo di 80 metri su sterrato battuto con cancelletti GPONE 
Scopo della mirabolante prova è quello di percorre il tratto di rettilineo nel modo più rapido possibile per poter scalare il tabellone fino al podio finale.
L’ordine di partenza della prima prova viene stabilito a sorteggio e per categoria e verrà consegnata una tabella da porre sul manubrio per tutta la durata della manifestazione.
Al mattino sarà possibile effettuare uno turno di prove libere.

L’organizzazione  premierà con un dedicato riconoscimento l’equipaggio più irriverente e originale per ideazione e simpatia della propria esibizione, al giudizio indiscusso del calore del pubblico presente.

ISCRIZIONE

    Nome (richiesto)

    Cognome (richiesto)

    Nato a (richiesto)

    Data di Nascita (richiesto)

    Codice Fiscale

    Residenza via (richiesto)

    Città

    Prov.

    Numero tessera Sport AICS(se in possesso)

    E-mail (richiesto)

    Cellulare (richiesto)

    Cellulare safetycall di un familiare

    A quale prova ti iscrivi (richiesto)

    quale è la tua categoria (richiesto)

    descrivi il tuo progetto


     

    REGOLAMENTO

    Categoria TRUCCATI 65cc 2T

    • cilindrata sino a 65cc (toll. 2cc)
    • ammesse modifiche ai carter (raccordi, riporti, stucchi)
    • sono ammessi carter non originali purché commerciali (carter principali artigianali non ammessi) e di derivazione moped sostituzione e lavorazione cilindro (di derivazione moped)
    • sono ammesse accensioni non originali
    • ammesse modifiche o sostituzione della frizione (deve essere presente)
    • sono ammesse modifiche al sistema di alimentazione (basette, supporti e “carterini” per pacchi lamellari)
    • sono ammessi scarichi non originali, purché silenziati
    • la tipologia di trasmissione deve essere quella originale
    • sistema di raffreddamento originale (no liquido)
    • sono ammesse sostituzioni del manubrio
    • sono ammessi comandi gas “rapidi” carburatore massimo 19mm
    • è possibile rinforzare il telaio purché non si stravolga l’originalità del mezzo;
    • è possibile sostituire il serbatoio o aggiungere un serbatoio secondario
    • le forcelle e il forcellone posteriore (o slitta) possono essere modificati o sostituiti con prodotti non di derivazione moped (anche autocostruiti);
    • è obbligatoria la sostituzione delle campane frizione in ghisa con campane in acciaio o alluminio rinforzato (con anello d’acciaio)
    • ammessi cerchi fino a 17” (anche non moped)
    • è possibile installare impianti frenanti diversi da quelli di primo equipaggiamento
    • Obbligatoria la rimozione del cavalletto ed eventuali pedane passeggero

    ogni modifica non esplicitamente concessa deve essere ritenuta non concessa

    Categoria TRUCCATI 80cc 2T

    • cilindrata sino a 80cc (toll. 2cc)
    • ammesse modifiche ai carter (raccordi, riporti, stucchi)
    • prigionieri (incluso passaggio da 3 a 4 prigionieri)
    • sono ammessi cilindri non di derviazione moped
    • sono ammessi carter non originali purché commerciali (carter principali artigianali non ammessi) e di derivazione moped sostituzione e lavorazione cilindro (di derivazione moped)
    • sono ammesse accensioni non originali
    • sono ammesse frizioni non di derivazione moped (la frizione deve essere presente)
    • sono ammesse modifiche al sistema di alimentazione (basette, supporti e “carterini” per pacchi lamellari)
    • sono ammessi scarichi non originali, purché silenziati
    • la tipologia di trasmissione deve essere quella originale
    • sistema di raffreddamento originale (no liquido)
    • sono ammesse sostituzioni del manubrio
    • sono ammessi comandi gas “rapidi” carburatore massimo 24mm
    • è possibile rinforzare il telaio purché non si stravolga l’originalità del mezzo;
    • è possibile sostituire il serbatoio o aggiungere un serbatoio secondario
    • le forcelle e il forcellone posteriore (o slitta) possono essere modificati o sostituiti con prodotti non di derivazione moped (anche autocostruiti);
    • è obbligatoria la sostituzione delle campane frizione in ghisa con campane in acciaio o alluminio rinforzato (con anello d’acciaio)
    • ammessi cerchi fino a 17” (anche non moped)
    • è possibile installare impianti frenanti diversi da quelli di primo equipaggiamento
    • Obbligatoria la rimozione del cavalletto ed eventuali pedane passeggero

    ogni modifica non esplicitamente concessa deve essere ritenuta non concessa

    Categoria PROTO MOPED

    • Cilindrata fino a 85cc 2T monocilindrico (toll. 2cc)
    • Telaio MOPED con modifiche libere al Carter motore liberi anche auto-costruito , obbligatorio telaio rinforzato a tre punti
    • ammessi cerchi fino a 19”
    • Carburatore massimo 32mm
    • Sistema di raffreddamento libero (aria o liquido)
    • Sospensioni libere Trasmissione libera Scarico silenziato
    • obbligo installare impianti frenanti

    In caso di dubbi i partecipanti sono invitati a presentare richieste di chiarimenti all’organizzazione prima dell’iscrizione.

    Categoria SCOOTER CROSS

    • Cilindrata fino a 70cc 2T monocilindrico (toll. 2cc)
    • Ammesse modifiche ai carter Ammesse modifiche al cilindro
    • Ammessa componentistica aftermarket (specifica per scooter)
    • Carene obbligatorie (anche modificate)
    • Ammessi rinforzi al telaio
    • le sospensioni possono essere sostituite (specifiche per scooter)
    • Scarico silenziato Cerchi scooter
    • Carburatore massimo 24mm
    • Sistema di raffreddamento libero
    • Trasmissione libera

    Obbligatoria la rimozione del cavalletto ed eventuali pedane passeggero

    Categoria PROTO OPEN

    • Cilindrata fino a 85cc 2T monocilindrico (toll. 2cc)
    • Telaio libero (incluso pit bike, scooter, cross, autocostruito ecc)
    • Carter motore liberi (anche non moped, anche blocco scooter completo)
    • Dimensioni cerchi libera Carburatore massimo 32mm
    • Sistema di raffreddamento libero (aria o liquido)
    • Sospensioni libere Trasmissione libera Scarico silenziato

    In caso di dubbi i partecipanti sono invitati a presentare richieste di chiarimenti all’organizzazione prima dell’iscrizione.

    PARTECIPANTI

    Massimo 70 monomarcia ammessi tra proto e truccati, previa approvazione del progetto inviato.
    Verranno selezionati i 70 progetti che si distingueranno per fantasia, meccanica ed estetica.

    VERIFICHE TECNICHE

    Le verifiche tecniche vengono effettuate alla mattina dell’evento, dalle 9.00 alle 12.00.

    ISCRIZIONI

    Per iscriversi all’evento bisogna compilare il modulo d’iscrizione che si trova sul sito www.mxgiaverapark.com/triplam ed allegare il progetto del proprio motorino, cercando di specificarne al meglio le caratteristiche tecniche.
    Non è prevista tassa di iscrizione

    ASSICURAZIONE

    Per potere partecipare all’evento si dovrà sottoscrivere una richiesta copertura assicurativa giornaliera per singolo pilota che non è  tesserato AICS.
     (per chi ne fosse sprovvisto  potrà sottoscriverla al costo di 20 euro compilando l’apposito modulo che verrà fornito esclusivamente ai partecipanti selezionati per l’evento, maggiorenni o minorenni).
    Il partecipante dovrà allegare certificato medico per attività medica di sana e robusta costituzione.

    COMUNICAZIONI

    Le comunicazioni UFFICIALI vengono pubblicate sul sito https://www.mxgiaverapark.com
    Per qualsiasi ulteriore informazione è possibile scrivere direttamente a: info@mxgiaverapark.com , o tramite le chat dei social o chiamare il numero 320 702 0531

    SICUREZZA

    E’ obbligatorio indossare casco, occhiali, guanti, giacca protettiva a maniche lunghe e scarponi pesanti (tipo tracking) o stivali in cuoio, pantaloni lunghi anti strappo.
    Sono vietate le infradito, le scarpe ginniche e le maniche corte.

    ANNULLAMENTO EVENTO

    In caso di provata impraticabilità del terreno la gara potrà essere posticipata a data da destinarsi.

    PREMI

    A breve verrà data comunicazione dei premi delle due iniziative che saranno messi in palio ai seguenti

    • Primi tre della categoria Truccati 65 cc
    • Primi tre della categoria Truccati 80 cc
    • Primi tre della categoria Proto
    • Il vincitore supercampione, colui che ha percorso più metri in salita in assoluto in meno tempo (sul conteggio delle due prove) a prescindere dalla categoria.